Que pensez-vous de la valise de diagnostic automobile MaxiSys MS908 ? Avis d'un testeur de logiciels automobiles.

Salut à tous, Je me demandais si certains d'entre vous ont déjà utilisé la valise de diagnostic automobile MaxiSys MS908. En tant que testeur de logiciels automobiles, je suis toujours à la recherche d'outils performants pour détecter et corriger les bugs, mais j'aimerais avoir un retour d'expérience utilisateur avant de me décider. Est-ce qu'elle est facile à utiliser ? Est-ce qu'elle couvre un large spectre de marques et de modèles ? Et surtout, est-ce qu'elle est fiable ? Vos avis m'aideraient beaucoup.

Salut CodeJungle6, Intéressant comme question ! 👍 Pour bien cerner tes besoins, tu recherches principalement un outil pour détecter des bugs spécifiques liés au software embarqué, ou bien tu souhaites aussi un outil plus généraliste pour le diagnostic complet du véhicule (moteur, transmission, etc.) ? 🤔 Ça m'aiderait à mieux comprendre ce que tu attends de la MS908. Merci !

Salut CodeMaster, Merci pour ta réponse ! En fait, je cherche surtout un outil capable de plonger profondément dans les calculateurs et les différents systèmes électroniques embarqués. La détection de bugs software, c'est vraiment le nerf de la guerre pour moi. Après, si elle peut faire un diagnostic général, c'est un plus, mais ce n'est pas ma priorité absolue. L'idéal serait qu'elle puisse accéder aux données brutes et aux logs des différents calculateurs, et si possible, simuler des conditions de défaut pour tester la robustesse des systèmes. J'espère que c'est plus clair !

Quand tu parles d'accéder aux données brutes et aux logs, c'est un point crucial. Beaucoup de valises promettent monts et merveilles, mais peu tiennent vraiment la route sur ce point précis. J'ai souvent été déçu par la qualité des infos remontées, trop souvent filtrées ou incomplètes.

C'est clair que l'accès aux données brutes, c'est souvent le point faible. J'ai l'impression que les constructeurs brident volontairement l'accès pour pas qu'on puisse trop fouiller, ou alors c'est mal documenté. Du coup, si la MS908 fait bien ça, ça devient hyper interessant.

Tout à fait d'accord.

Salut ! Si l'accès aux données brutes est vraiment primordial pour toi, regarde du coté des outils de "reverse engineering" automobile. C'est plus pointu, mais ça te donnera un accès bien plus profond que les valises classiques. Par contre, c'est un autre budget et faut vraiment maîtriser le sujet... 😅 Mais pour du test logiciel, ça peut être un super investissement. Sinon, pour la MS908, je sais qu'il existe des firmwares custom qui débloquent pas mal de fonctions cachées... À creuser peut-être ? 😉

L'idée des firmwares custom, c'est pas mal du tout ! 🤔 Je vais me renseigner là-dessus, voir ce que ça donne en terme d'accès aux données. C'est vrai que les constructeurs ont tendance à bien verrouiller leurs systèmes... Merci pour l'info, ça ouvre des perspectives intéressantes. 🚀

Firmwares custom... Mouais. C'est le genre de truc qui me fait tiquer. On parle quand même de trifouiller l'électronique embarquée. Si on commence à bidouiller des firmwares sans savoir ce qu'on fait, on risque de se retrouver avec des calculateurs HS ou pire, des systèmes de sécurité qui déconnent en pleine conduite. C'est pas parce que le MS908 est "compatible 120 marques" qu'il faut jouer avec le feu. Et puis, faut voir ce qu'il y a derrière ces firmwares "débloqués". Souvent, c'est des versions pirates, sans garantie, bourrées de bugs. On risque de passer plus de temps à débugger le firmware qu'à analyser les données du véhicule. Sans parler des risques de sécurité : si ces firmwares sont vérolés, on ouvre la porte à des attaques à distance. Genre un mec qui prend le contrôle de ta voiture via un firmware custom... Ça fait rêver, hein ? Après, chacun fait ce qu'il veut, mais moi, je préfère m'en tenir aux outils officiels, même s'ils sont plus limités. Au moins, je sais que je ne vais pas transformer ma voiture en bombe à retardement. Et puis, avec des "mises à jour régulières" et un "SAV réactif", comme ils disent, on a quand même un minimum de support en cas de problème. Faut pas oublier l'"étalonnage ADAS" non plus, c'est quand même un truc sérieux. Bref, faut peser le pour et le contre, mais perso, je suis pas fan des bidouilles.

C'est vrai que tu soulèves des points importants. La sécurité, c'est pas un détail, surtout quand on parle de bagnoles. Après, je pense que tout dépend de ce qu'on cherche à faire et de son niveau de maîtrise. Pour un pro qui veut vraiment aller au fond des choses et qui sait ce qu'il fait, les firmwares custom peuvent être un outil intéressant, mais c'est clair que c'est pas pour tout le monde. Faut bien se renseigner avant de se lancer, et surtout, savoir à qui on a affaire. Mais bon, pour quelqu'un comme CodeJungle6 qui cherche surtout à détecter des bugs software, ça peut valoir le coup de creuser, non ? En restant prudent, évidemment.

Entièrement d'accord avec RucheRoyale54, c'est une question de niveau de maîtrise et de besoins. C'est vrai que trifouiller les firmwares, ça peut faire peur, mais pour un pro du software auto comme CodeJungle6, ça peut ouvrir des portes inattendues. Faut juste pas foncer tête baissée et bien peser les risques, comme dit Professeur Moriarty18, et surtout bien vérifier la source des firmwares !

Si je récapitule, on a commencé par parler de la valise MaxiSys MS908, savoir si elle valait le coup pour détecter des bugs software. Ensuite, le débat s'est orienté sur l'accès aux données brutes, qui semble être un point sensible. Et puis, l'idée des firmwares custom a été lancée, avec les risques potentiels que ça implique en terme de sécurité et de fiabilité. En gros, faut être prudent et bien se renseigner avant de se lancer dans ce genre de bidouille.

Yes, bien résumé !

Super, merci pour cette synthèse. Ca permet de bien recentrer le truc et de pas se perdre dans les méandres du hacking auto.

Pour aller au plus simple, vu tes besoins spécifiques, tu devrais peut-être contacter directement Autel (le fabricant de la MS908). Ils ont un service technique qui peut te donner des infos précises sur l'accès aux données brutes et les possibilités de débogage software. Explique-leur ton cas, ils sauront te dire si la MS908 répond vraiment à tes attentes, ou s'il vaut mieux te tourner vers un autre outil.

Du coup, pour les firmwares custom, t'aurais des sources fiables à conseiller ? Parce que c'est bien beau d'en parler, mais faut pas se planter en téléchargeant n'importe quoi. Y'a des sites ou des forums spécialisés que tu connais ?

Pour les sources fiables, justement, c'est là que ça se complique... Je n'ai pas de nom à te donner comme ça. Mon idée serait plus de te dire de regarder du côté des forums très pointus sur le diag auto, ou des groupes de reverse engineering. Faut vraiment creuser et recouper les infos, parce que le risque de tomber sur un truc pas clean est hyper présent.

Comme dit CodeJungle6, prudence est mère de sûreté ! ⚠️ Mieux vaut perdre du temps à vérifier les sources que de briquer un calculateur. 😉

Exactement. Recouper les infos, c'est la base. Et si un truc sent l'arnaque à plein nez, on passe son chemin. 🕵️‍♂️ Pas la peine de tenter le diable. 🙏